AS50EV

AS50EV è un’unità simulatrice della connessione di un veicolo elettrico alla stazione di ricarica per verificarne il funzionamento e predisporla alle prove di sicurezza elettrica tramite AS5060. Idoneo per provare i veicoli elettrici (EVSE – ELECTRIC VEHICLE SUPPLY
EQUIPMENT) con modalità di ricarica 2 e 3 per carica AC e connettore tipo 2.
AS50EV simula la connessione di un veicolo elettrico alla stazione di ricarica per verificarne il corretto funzionamento (EN 61851-1) e permette di verificarne la sicurezza elettrica tramite l’abbinamento allo strumento per il collaudo degli impianti elettrici come il modello AS5060.

AS50EV è idoneo per provare le stazioni con modalità di ricarica 2 e 3 per carica AC e connettore standard europeo Tipo 2. Per verificare la corretta diagnosi effettuata dalla stazione di ricarica, l’adattatore simula le diverse condizioni di errore compresa la mancanza della connessione PE oltre a supportare l’applicazione di un carico trifase con assorbimento 13A max.

Le lampade a LED, alla base dei terminali di misura L1, L2 e L3, consentono di identificare rapidamente la presenza di tensione fornita dalla stazione di ricarica.

Di semplice utilizzo tramite i comandi sul pannello frontale per la programmazione diretta delle diverse condizioni di prova:

• Selettore CP (Control Pilot) per la simulazione dello stato del veicolo elettrico: posizione A (veicolo non collegato), B (veicolo collegato ma, non in carica), C (veicolo collegato senza ventilazione) e D (veicolo collegato con ventilazione);
• Selettore PP (Proximity Pilot) per la simulazione della presenza del cavo di connessione e del rilevamento della portata di corrente: errore, circuito aperto (N.C.); 13A; 20A; 32A; 63A.
Tramite i tre comandi a pulsante, è inoltre possibile simulare facilmente condizioni di guasto/errore quali: diodo in corto circuito, conduttore PE aperto ed errore sul segnale di controllo CP.
Utilizzando un opportuno strumento collegato all’apposito terminale dell’adattatore, è possibile verificare la forma d’onda del segnale CP trasmesse in PWM dalla stazione di ricarica, per identificarne la correttezza.